既要“走得出”又要“走得好”
民營企業(ye) 成為(wei) “一帶一路”建設重要力量

隨著“一帶一路”建設深入推進，民營企業(ye) 赴海外投資的步伐日益加快，正發揮著不可替代的作用。在“一帶一路”建設中如何實現自身發展，既要“走得出”又要“走得好”成為(wei) 眾(zhong) 多民營企業(ye) 關(guan) 心的問題。

全國工商聯發布的民營企業(ye) 500強研究報告顯示，在2017年500強民營企業(ye) 中，有274家參與(yu) 了“一帶一路”建設，實現海外收入（不含出口）7900多億(yi) 美元。國家信息中心數據顯示，2017年民營企業(ye) 與(yu) “一帶一路”相關(guan) 國家的進出口總額達到6000多億(yi) 美元，占與(yu) “一帶一路”相關(guan) 國家貿易總額的43%。民營企業(ye) 已經成為(wei) 參與(yu) “一帶一路”建設的重要力量。對此，全國工商聯專(zhuan) 職副主席王永慶認為(wei) ，這主要有三個(ge) 原因：一是有需求。民營企業(ye) 是百姓經濟，與(yu) 人民生活息息相關(guan) 。發展經濟、改善民生是發展中國家人民的共同願望，是中外合作的內(nei) 生動力。二是有市場。民營企業(ye) 實力強了，需要更大的市場，需要通過開放合作同廣大發展中國家一起參與(yu) 到全球價(jia) 值鏈中，在不斷交流融合中實現長期可持續發展，最終造福各國人民。三是有企業(ye) 家推動。在對外合作中，政府引導、市場主導、企業(ye) 主體(ti) 三位一體(ti) 才最為(wei) 有效、穩定，企業(ye) 家是最具有創新精神的群體(ti) ，是市場中最稀缺的資源。民營企業(ye) 對市場環境最敏感，能夠充分發揮創新意願和能力。

當然，民營企業(ye) 在海外發展的實踐中還麵臨(lin) 很多挑戰。從(cong) 外部看，目前還存在相關(guan) 各國的政治風險、經濟基礎薄弱、相關(guan) 法律法規不健全等問題，進而給企業(ye) 的投資經營帶來諸多風險。從(cong) 內(nei) 部看，仍存在創新能力不強、人才缺乏、信息不對稱等短板，這些影響了有關(guan) 項目的推進和實施。王永慶建議，民營企業(ye) 要苦練內(nei) 功，提高自身競爭(zheng) 力。要提高海外投資決(jue) 策的專(zhuan) 業(ye) 性，善於(yu) 利用專(zhuan) 業(ye) 服務人員，不盲目跟風。要做到合規合法經營，熟悉國際規則，深入了解投資國的法律法規、文化風俗、社會(hui) 習(xi) 慣、產(chan) 業(ye) 發展。企業(ye) 還要有社會(hui) 責任意識，注重國際人才培養(yang) 等。

目前，中國鐵路是我國企業(ye) “走出去”的一張名片。中國中鐵股份有限公司董事長李長進表示，合作共贏是基礎，海外項目必須注重與(yu) 當地的合作。海外事業(ye) 要有紮根海外市場的決(jue) 心和定力，這樣才能有收獲；不能老做低級業(ye) 務，要轉型升級，逐步提升；境外風險很多，要有憂患意識，時刻思考如何防範和化解風險；要注重品牌建設，形成海外市場上的品牌競爭(zheng) 力。

與(yu) 此同時，抱團出海、形成合力也是民企“走出去”的重要途徑。王永慶表示，一方麵民企可以與(yu) 國企相互配合、取長補短。很多央企“走出去”的項目都是采取承包形式，其中設計、工程、售後服務等產(chan) 業(ye) 鏈上的項目，民營企業(ye) 都可以參與(yu) 其中，形成業(ye) 務聯係和產(chan) 業(ye) 分工。另一方麵，民營企業(ye) 也可以聯合起來抱團出海，避免惡性競爭(zheng) ，發揮規模效益。

中國鐵建國際集團有限公司董事、副總經理郝桂林表示，央企和民企在產(chan) 業(ye) 鏈上可以形成互補，抱團出海不失為(wei) 一種好方法。企業(ye) 抱團出海，形式可以是聯合體(ti) ，也可以是合作關(guan) 係，但會(hui) 受製於(yu) 某些因素：首先是企業(ye) 文化衝(chong) 突，每家企業(ye) 都有自己的文化，決(jue) 策體(ti) 係不一樣；其次是企業(ye) 訴求不一樣。針對這些分歧，要找到有效的解決(jue) 方式，把“抱團出海”這篇文章做好。

中國建材集團董事長宋誌平表示，央企、地方國企與(yu) 民企的合作是中國企業(ye) 最大的優(you) 勢，這種合作在國內(nei) 支撐了經濟發展，在海外也會(hui) 支撐“一帶一路”建設。（記者 廉丹）